Каменная Речка: 2011

понедельник, 27 июня 2011 г.

Masonic conspiracy in Russia. Quick Reference Guide.

Masonic conspiracy in Russia. Quick Reference Guide. Source

Masonic conspiracy in Russia. Quick Reference Guide.

пятница, 15 апреля 2011 г.

Похороны с отсрочкой

После его казни прошло всего 190 лет !

Администрация университета британского города Бристоль приняла "историческое" решение о захоронении человеческих останков убийцы, казненного почти 200 лет назад. Все это время скелет преступника провисел в шкафу, будучи учебным пособием для студентов.

Скелет Джона Ховарда с веревкой на шее

За казненного убийцу два века спустя вступились его потомки, пишет газета The Daily Mail. Они попросили университетские власти поступить с казненным по-человечески. Просьба о похоронах поступила от 67-летней миссис Холливелл, прапрапрапрадедушка которой приходится казненному братом.

Как следует из материалов дела, покрывшегося вековой пылью, 18-летний Джон Хорвуд, чей скелет до последнего времени висел в университетском шкафу, жестоко расправился со своей бывшей девушкой. Однажды он увидел ее прогуливающейся вместе с новым ухажером - Уильямом Уэдди. Молодой ревнивец не стерпел такого удара по его самолюбию и бросил галечный камень прямо в голову 17-летней Элизы Балсум.

Возможно, Хорвуд избежал бы тяжкого наказания, поскольку сам по себе удар камня не был смертельным. Но роковая цепочка последующих событий привела юношу прямиком на виселицу.

Фрагмент географической карты с указанием места гибели Элизы Балсум.

Пострадавшая девушка отправилась в Королевскую больницу Бристоля, чтобы медики обработали ее рану. Однако главный хирург Ричард Смит пришел к выводу, что началось воспаление, и принял решение делать пациентке трепанацию черепа. Тем самым доктор хотел снизить внутричерепное давление.

Операция привела к осложнениям в виде гнойника, и через семь дней Элиза умерла.

Поскольку доктор Смит уведомил полицию о появлении в его покоях пациентки с "рукотворной" раной головы, блюстители закона провели расследование и арестовали Джона Хорвуда. Сам хирург тоже проходил по уголовному делу, но убийцей признали именно Джона.

Суд бристольского района Бедминстер приговорил Хорвуда к смерти через повешение. Уже оказавшись в камере смертников, Джон признался, что был страшно зол на Элизу и хотел ее наказать за "измену". Однако тогда у него не было намерения убивать девушку. Впрочем, Хорвуд заявлял, что скорее всего смог бы сделать это впоследствии.

Джон Ховард на суде.

В день казни Джон написал проникновенное стихотворение с признанием в любви. Оно могло бы стать эпитафией и на его могиле: "Мое несчастное имя - Джон Хорвуд, и я родом из Хэнхема. Я любил раздольную и веселую жизнь. Элиза, дорогая моя Элиза! Твоя душа улетела прочь, а изуродованное тело покоится среди мертвых. Негодяйская рука нанесла удар, а негодяйский камень пробил твою голову. Из-за этого погиб и я".

13 апреля 1821 года Джон был казнен, а предприимчивый доктор Смит реквизировал останки преступника для своей исследовательской работы.

Британское издание даже задается вопросом, не являлся ли медик столь коварным, чтобы специально добиться осуждения Хорвуда на смерть и раздобыть свежий труп для научной работы.

Кстати, родственники Джона сделали все, чтобы отбить тело казненного и похоронить по христианскому обычаю. Они даже пытались угнать телегу, на которой труп смертника везли из тюрьмы в больницу. Но эта курьезная затея потерпела фиаско.

В итоге доктор Смит, который ранее притрагивался скальпелем и к голове жертвы, теперь устроил публичное вскрытие тела убийцы, на котором присутствовали 80 человек. Но на этом надругательство над телом преступника не закончилось, поскольку содранную кожу хирург переслал кожевнику, а тот использовал ее для переплета книг.

После завершения всех этих околонаучных и коммерческих манипуляций от Джона Хорвуда остался лишь голый скелет с петлей вокруг шеи. Его Смит поместил в шкаф и демонстрировал при необходимости. А позднее скелет Джона нашел пристанище в Бристольском университете. Так из-за суровости британской Фемиды и варварских методов врачевания несдержанный молодой ревнивец превратился на века в экспонат для начинающих медиков.

Тогда никто не мог подумать, что спустя два века за убийцу Джона Хорвуда вступится его родственница - пенсионерка Мэри Холливелл. Сердобольная жительница Великобритании прочла бережно хранимые письма родителей Джона, которые умоляли похоронить свое чадо.

Мери Холливел со своим двоюродным прапрапрапрадедушкой

190 лет спустя британка доказала, что является родственницей казненного преступника. Стало быть, она - законная наследница Джона Хорвуда и имеет право распоряжаться не только его имуществом, но и останками.

13 апреля 2011 года, в годовщину казни, состоялись похороны Джона на деревенском кладбище его родного Хэнхема в предместье Бристоля. В затянувшийся на 190 лет последний путь невольного убийцу проводили 50 человек. Мэри Холливелл была очень растрогана таким вниманием к личности Джона и трагедии 200-летней давности.

Траурная церемония.

По материалам Newsru.com и Daily Mail

Мда.... не шибко уютная там у них страна тогда была.

среда, 16 февраля 2011 г.

Пароксизм желания

1940 год. "Бьюики". Провинциальный городок Чилликоте, Огайо, США. Тогда его население составляло всего 20 000 человек и появление автотранспорта с тремя роскошными авто не могло не стать заметным событием, навсегда вошедшим в его историю. Но не успел проехать один грузоовик, как появился и другой. С четырьмя девайсами "Бранзулетки !,-закричал румынский майор". p.s. Здание на заднем плане - суд графства. Марка машин скрорее всего Buick 80 Roadmaster 4 Door Sedan "коллекции" 1939 года. Мотор 5,2 литра, мощность 141 л.с., трехскоростная коробка передач, максимальная скорость 136 км/ч.. Длина 5,4 метра (длиннее шестисотого мерса), колесная бала 3,3 метра. Стоил примерно 1,400 долларов (разные конфигурации серии стоили от 1000 до 3500 долларов).

Дегустатор лампочек ?

"-Сейчас сосредоточусь и ...." Взято с Шорпи

Забытая приблуда

Когда копаешься в старых фотографиях , порой натыкаешься на откровенно незаслуженно забытые устройства. Ну вот типа такого. Дочери члена датской дипломатической миссии в Вашингтоне Нильсена на прогулке. Взято с Шорпи

Стандарты красоты "Ревущих двадцатых"

Финалисты пляжного конкурса красоты в Вашингтоне, округ Колумбия. 1922 год.

Кубок Стенли в том году выиграла команда "Toronto St.Patrics", ставшая через 5 лет "Кленовыми листьями". В серии против чемпионов Лиги Тихоокеанского побережья "Vancouver Millioners" "Патрики" проигрывали 1-2, но затем победили 5-0 и 6-1 и выиграли свой единственный в истории трофей.

2014 - год Великого Воссоединения ?

drugoi в своем ЖЖ опубликовал материалы WikiLeaks, посвященные российской армии. Я по ссылке на норвежское издание где анализ депеш 2009 года опубликован сходил, почитал, убедился, что drugoi прирожденный дипломат. Оценки максимально смягчил. Чего стоит например обозначение российской армии как "Иван Солдат". Однако в дискуссии , масса хомячков дружно заявила, что все вокруг Pederases, а мы мегасуперкрутые. Досталось как всегда и Японии. Армии у них нет, авиации нет, да и про флот японский никто никогда не слышал после 1945 года.

Особенно заинтересовал последний пункт. Многочисленные радетели за российский ВПК давно вынесли приговор "Мистралю". Причем не потому, что он импортный, а потому что не нужен. В их логическом пространстве нам вообще флот не нужен если есть "Дмитрии Донские" с "Булавами". Однако есть одна тонкость. Положим японцы захотят силой вернуть Курилы (о технической возможности - далее), наши что - по Токио будут "Булавами" и "Тополями" х..ярить ? Ща ! Япония находится под американским ядерным зонтиком и это означает, что уже через полчаса после подобной "оборонительной акции" над Кремлем поднимется грибобразное облако, а еще через полчаса войска ближайшего американского союзника под название Китайская Народная Республика начнут форсировать Амур у Хэйхе. И пофиг, что американцы будут не в курсе, что Китай стал их союзником - главное, что в самом широком месте у Благовещенска ширина реки всего 600 метров. А с учетом островов в два раза меньше. И когда это произойдет, России будет уже не до Кунашира. А также не до Сахалина, Парамушира и восточного побережья Камчатки.

не будут амеры по Москве ширять, хлопнут Владик и Хабар ? Да, это замедлит продвижение китайской кавалерии, но вряд ли надолго.

Следовательно - рассуждать на тему того, что вот только сунься ядрен батоном долбану не стоит. И стоит посмотреть - чем можно защитить Курилы и что у японцев в загашнике, чтобы их по быстрому вернуть.

Морские силы самообороны Японии включают на сегодняшний момент следующий боевые корабли:

Вертолетоносец "Хиуга". 18 000 тонн, 5 посадочных мест для посадки вертолетов. официально считается, что может нести 11 вертолетов. На самом деле водоизмещение корабля и его размеры вызывают подозрение, что не вертолеты там будут и не 11 штук, а скорее всего эскадрилья (как минимум) F-35.

Пока он один, но в марте сдают второй. И предполагается, что построят еще два. Срок строительства два года. Таким образом к весне 2014 года их будет 4. А у нас сколько ? И смогут ли наши ВВС на Дальнем Востоке обеспечить защиту Кунашира от полусотни истребителей-бомбардировщиков c бомбовой нагрузкой до 8 тонн каждый, прежде чем все ценное на острове будет уничтожено ?

Теперь эсминцы. Три старых эсминца-вертолетоносца типа "Ширане" и "Харнуа" как раз к 2014 году планируют снять с вооружения. Но и кроме них у япов есть 8 штук эсминцев УРО (DDG) и 30 фрегатов (DD) плюс 4 заложены , каждый с водоизмещением легкого крейсера времен Второй мировой. В мирных условиях по законодательству они не могут нести "Томагавки", но это в мирных... Плюс 6 корветов Это чтобы наши подлодки малины не испортили.

Подлодки - у японцев конечно нет атомных лодок, но вот с дизельными все не так и плохо. 20 есть и еще 5 строится.

Но и это не все. В этом году планируется заложить два корабля , официально обозначенных "19000t Destroyer". 19 000 - это его стандартное водоизмещение. Полное планируется в 27 000 тонн. Вы когда нибудь видели эсминцы в 27 000 тонн ? Это уже не эсминец. Это "Петр Великий".

Внизу "Хиуга". Тоже, кстати, "эсминец".

То что сзади у "эсминца" нет привычной рампы дока никого не должно смущать. Никакой это не эсминец, а очень специфический десантный веротолетоносец (скорее всего вертолетоносец-док). Причем если сравнить его ТТХ с ТТХ подобных кораблей других стран мира ("Хуан-Карлос" например), то выводы ДЛЯ ЧЕГО он нужен напрашиваются сами.

Принципиальные отличия его от кораблей класса "Хуан Карлос" или "Уосп" в а.) количестве десантников на борту б.) скорости.

Скорость у него 30 узлов, при этом ни у одного десантного корабля в мире такой скорости нет. Вопрос - зачем ему такая скорость ? Ответ только один - для внезапности.

Количество десантников на борту 4000 человек и 50 танков. У "Уоспов" 1700, у остальных заметно меньше. Почему 4000 ? Потому что этим десантникам придется находится на борту совсем недолго. на "Уоспе" можно и 10 000 разместить, только камбузов, коек и гальюнов не хватит. Да и вместимость остальных десантных кораблей не позволяет ДЛИТЕЛЬНОЕ размещение на борту большого количества десантников. Но если им нужно находится на борту недолго ? Сутки например. А ?

Предполагается что на борту будет до 14 вертолетов или конвертопланов V-22. А может и тех же F-35. Это зависит от того - будет док или нет. Американцы на своем последнем ударном авианосце отказались от мореходных средств высадки. Возможно и японцы не будут их использовать.

Тем более у них есть три десантных корабля типа "Осуми" с двумя "баржами" на воздушной подушке в каждом.

Кроме средств высадки на воздушной подушке он имеет два вертолета CH-47 "Чинук" на вернхней палубе и еще два CH-60 в ангаре. Десантные силы - 330 человек и 10 танков. Если без танков , то на нем можно разместить кратковременно до 1000 человек. Таким образом , одномоментно японцы смогут десантировать 9-11 тыс. человек и 100-130 танков и все это под прикрытием до полусотни истребителей-бомбардировщиков.

А что у нас есть ?

Есть крейсер "Варяг" с 16тью противокорабельными ракетами дальностью под 700 км и есть 13 атомных подлодок проекта 949А и 971. Все остальное в случае вторжения бесполезно. И вопрос возможности или невозможности вторжения - это способность японского флота либо защитить средства высадки от ракетного удара со стороны российского флота, либо осуществить высадку раньше чем он последует.

Я особо фантазировать не буду, но ИМХО если наши никаких шагов по укреплению ТОФа не предпримут - в 2014 вопрос возврата островов перейдет из дипломатической области в чисто практическую.

Чогори (К2)

Высота 8611 метров. Находится в Кашмирском Каракоруме. Покорена 31 июля 1954 года итальянцами Лино Лачеделли и Ахилле Компаньони. За все время на вершину поднялось 298 человек (4 дважды). 80 погибло. 40% смертей наступало на спуске. За последние 5 лет смертность превысила 50%. Это вызвано в том числе трагедией 1 августа 2008 года, когда в течении суток по разным причинам погибло 11 альпинистов. Северная стена Чогори со стороны Китая. Пройдена всего один раз - 2 октября 2007 Денисом Урубко и Сергеем Самойловым. Маршруты восхождений с юга. "F" - маршрут первопроходцев. Фотография 1909 сделанная экспедицией герцога Луиджи Амедео Савойского. По этому ребру впоследствии и пройдут к вершине первопроходцы. Материалы из статей вики: http://de.wikipedia.org/wiki/K2 http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A7%D0%BE%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B8 http://en.wikipedia.org/wiki/K2

Средство от прогулов

Служебная парковка в американском городе Де-Мойн, Айова. Осень 1940 года. Как вы можете заметить - уехать с работы до конца рабочено дня практически невозможно. Взято с Шорпи

"Интерн Романенко", 1942

Интерн доктор Сэмуэль Джэксон готовится войти в операционную, пока ассистировать. Фото Джека Делано (Якова Овчарова).

четверг, 3 февраля 2011 г.

Незванный гость из Шангри-Ла

North American B-25 Mitchell.

Снимок сделан форматной камерой на пленку Kodachrome формата 4" х 5" Марком Шервудом из Офиса Военной информации.

"Митчеллы" стали самым массовым средним бомбардировщиком США. Всего выпущено 9 984 экземпляра. На активной службе самолеты этой марки оставались до 1979 когда был списан последний такой бомбардировщик индонезийских ВВС. Самолет поставлялся в СССР по ленд-лизу и широко использовался в АДД (Авиации Дальнего действия) - по количеству вылетов в последний год войны Б-25 примерно сравнялись с Ил-4 и превосходили третий самолет АДД Ли-2.

Два эпизода из истории Б-25 наиболее известны - Рейд на Токио группы подполковника Дуллитла 18 Апреля 1945 года во время которого американские самолеты впервые бомбили территорию Японии. Это был единственный случай боевого применения двухмоторных самолетов с авианосцев.

И столкновения с Эмпайр Стейт Билдинг 28 июля 1945 год, когда в густом тумане выполнявший курьерскую миссию Б-25 впечатался в 79 этаж небоскреба. Погиб экипаж и 11 работниц

С этой катастрофой связана одна из самых удивительных историй спасения. Как известно из фильмов про "Бель эпок" и "Роариг твентис" в крутых американских отелях и бизнес-центрах в лифтах посетители не сами кнопки жали, а это делали специальные операторы, эдакие бои в цилиндрических шапочках. Во время войны бои были на фронте, поэтому в лифтах пассажиров обслуживали девушки. Одной из таких операторов лифта в "Эмпайр Стейт Билдинг" была 20ти летняя Бетти Лу Оливер.

Фотография начала 70х.

В момент столкновения она была, покинув свой пост, находилась рядом с офисом Национального Католического совета, куда собственно Б-25 и врезался. При столкновении погибло 11 работников Совета, а Бетти Лу получила серьезные ожоги. С трудом добравшись до лифта , она повернула переключатель на первый этаж, но вскоре после начала движения оборвался трос и лифт упал вниз на 75 этажей. Невероятно, но Бетти Лу и после этого осталась жива, хотя провела потом 6 месяцев на больничной койке. Впоследствии она работала инспектором по безопасности лифтов. Случай этот вошел в Книгу рекордов Гиннеса и стал обязательным кодом для многих американских литературных произведений и кинофильмов. Достаточно вспомнить "Отель" Артура Хейли и культовый боевик "Охотники за головами" с Мики Рурком, Кирой Найтли и Кристофером Уокеном.

Успех Б-25 был предрешен хотя бы тем, что его разработкой занимался главный конструктор компании Джон Леланд "Ли" Этвуд (1904-1999), создатель таких авиа-икон как Douglas DC-3, "Мустанг", "Тексан" и "Сейбр". Практически все к чему он прикладывал руку выпускалось массовыми сериями и служило значительно дольше предполагаемых сроков. Всего он проработал в North American и North American Rockwell 44 года, пройдя путь от зам главного конструктора до президента и председателя совета директоров.